Hennes arbeidsdag er formet av den geopolitiske situasjonen

Hvilket handlingsrom har skipene som ble strandet i Hormuzstredet etter USAs og Israels angrep på Iran? Hvordan forholde seg til trusselen om nye angrep fra houthiene på skip i Rødehavet? Hvordan forhindre salg av skip til skyggeflåten?

Denne type spørsmål kan advokat og shippingspesialist Benedicte Haavik Urrang og hennes kolleger i Nordisk Skibsrederforening hjelpe sine klienter med å finne svar på.

Klientene er redere, befraktere og andre aktører innen shipping og offshore fra Norden og resten av verden som trenger råd i en plutselig oppstått dramatisk situasjon, eller med mer ordinære ting, som en kontrakt for kjøp og salg av skip.

Internasjonalt miljø

I foreningen jobber norske sjørettseksperter side om side med britiske og amerikanske advokater i det som på engelsk kalles «Nordisk Defence Club».

– Vi gir råd om alt som kan skje med et skip og med en reder. Vi har mye tvistearbeid for engelsk voldgift, og noen norske tvistesaker. Å jobbe i et internasjonalt team der jussen er sentrert rundt engelsk rett, er veldig gøy, forteller Urrang.

«Vårt mål er å være til størst mulig nytte for medlemmene, blant annet ved raskt å rette ressurser mot ny og fremvoksende lovgivning og risikoer som kan skape bekymring for medlemmene. Nylige eksempler inkluderer utslippsreguleringer og geopolitiske endringer, slik det blant annet illustreres av houthi-angrepene på skip og utviklingen av en «skyggeflåte», og i økende grad også en «parallellflåte»», heter det på hjemmesiden.

Ad hoc-preget

Urrangs arbeidshverdag er preget av den til enhver tid gjeldende geopolitiske situasjonen i verden, og ingen dag er lik.

– Arbeidet blir veldig preget av det som skjer internasjonalt.

Foreningen, som går under navnet «Nordisk» blant kjente, holder til i en ærverdig, gammel redervilla på Frogner i Oslo, og har en stor medlemsmasse i Norden og Nord-Europa, men også i Asia.

– Foreningen er eid av medlemsrederiene, og tilbyr juridisk bistand i tvister som oppstår i tilknytning til innmeldte skip hos oss. Våre medlemmer har tilgang til vår sjørettskompetanse, forteller Urrang.

Et viktig mål for foreningen er å spre interesse for og kunnskap om sjørett, forteller hun.

– Vi jobber for å fremme redernes interesser, og bidrar mye i internasjonale organisasjoner, blant annet med å utarbeide standard kontraktsverk.

Shippingtalent

Urrangs arbeid er blitt lagt merke til: I år ble hun kåret som landets fremste lovende talent i kategorien «shipping» i årets advokatundersøkelse fra Kapital JUS.

Hun har jobbet i Nordisk i ti år, og kom dit fra en utrederstilling i Høyesterett. Hun har også vært halvannet år i BAHR.

I Nordisk er advokatene delt i tre team: Offshore, engelsk litigation, og transaksjoner.

– Jeg jobber på tvers av teamene med både transaksjoner, kjøp og salg, forhandler kontrakter, særlig byggekontrakter, og bistår i norske og engelske tvistesaker, i tillegg til operasjonell rådgivning.

Hun er også selskapets compliance officer, samt redaktør for Nordiske Domme, en samling av nordiske avgjørelser fra domstolene og fra voldgift som har vært utgitt helt siden år 1900.

I tillegg underviser hun i berging ved UiO, et fag som er særegent innen shipping, og som kan involvere store summer i bergelønn.

Stort kontraktsarbeid

Det siste årene har Urrang deltatt i en arbeidsgruppe som har revidert verdens mest benyttede standardkontrakt for kjøp og salg av skip; Saleform 2012 – nå 2025. Kontrakten eies av Norsk Skipsmeglerforbund.

– Et annet prosjekt jeg har fått være med på, er forhandlingen og lanseringen av Ship25, en oppdatert versjon av kontrakten Ship2000. Dette er også er en norsk kontrakt, og trolig den eneste omforente byggeavtalen for skip i verden. Disse to lanseringene har vært viktige i shippingbransjen, sier Urrang.

Sjørett har ligget hennes hjerte nært siden studietiden.

– Jeg tok en LLM i maritime law ved University of Southampton i England som siste del av masteren ved UiO, og ble kjent med engelsk juss, som var nyttig. Men man trenger ikke å ha spesialisert seg innen sjørett for å lykkes som shippingadvokat, men en interesse må man jo ha.

Vent med spesialiseringen

Hennes beste råd til nyutdannede er å prøve litt ulike ting i starten.

– Ikke stress med å spesialisere deg, det er fint å ha en generalistbakgrunn i bunnen. Forsøk forskjellige ting for å finne ut hva du trives med, råder hun.

At hun aldri blir utlært, at jobben ikke er rutinepreget, og at hun alltid blir utfordret på noe nytt, er det hun liker best med jobben.

– Og å være en del av team Nordisk, med veldig hyggelige og flinke kolleger.

Lønn har ikke vært tungen på vektskålen i hennes valg av jobb.

– Jeg vil si at lønn alltid er en faktor i de valgene man gjør, men ikke avgjørende. Det er interessen for fagfeltet som er min største motivasjon.